台南鐵路地下化東移自救會前日舉辦民間說明會,揭露「民間版台南鐵路地下化設計」。在樂生療養院拆遷案中,獨抗世曦工程、土木技師公會、官方委任學者、與北市捷運局,打破官方「唯一且最佳設計」謊言的木工程專家王偉民,在說明會現身說法,闡釋民間版設計方案幾乎不需徵收民地。
王偉民提出「民間版台南鐵路地下化設計」案,該方案擬在原鐵道用地施作地下永久軌,把臨時軌集中移到鐵道東側,影響住戶數雖與官方版本相近,但因臨時軌用地採「徵用」而非「徵收」,故幾乎不需徵收民地。低拆除樓板面積亦大幅減少,減少約至官方版本之二分之一。此外,因為永久軌的施作,採改良加蓋式明挖覆蓋法,不但可大幅縮短臨時軌道徵用民地時間為二至三年,且在鐵道用地增加一涵箱,可作為停車場或地下街使用,地面則做為道路與綠地,大幅增加原鐵道用地的使用效益,有利都市縫合與發展。